Klejenie szyb w pojazdach: jaki klej jest odpowiedni i dlaczego?

Klejenie szyb w pojazdach

Do lat 70. szyby przednie były mocowane do nadwozia przede wszystkim przy użyciu gumowych uszczelek. Zmieniło się to wraz z odkryciem, że klejenie szyby bezpośrednio do nadwozia zapewnia nie tylko prostszy wygląd, ale i zwiększa sztywność skrętną pojazdu. Przełożyło się to na lepsze właściwości jezdne, zwiększone bezpieczeństwo dla pasażerów oraz większą swobodę w dziedzinie projektów.

Obecnie szyby klejone stosowane są w szerokiej gamie pojazdów: od samochodów osobowych po ciężarowe, kampery, autobusy, pociągi, a nawet statki morskie. Dziś do budowy pojazdów wykorzystuje się znacznie więcej różnego rodzaju materiałów. Łączy się aluminium, stal, kompozyty i panele z tworzywa sztucznego, by ograniczyć wagę i zwiększyć swobodę w dziedzinie wzornictwa. Stawia to wyższe wymagania klejom: muszą one nie tylko być wytrzymałe, lecz także trwale elastyczne oraz odporne na wahania temperatur i ruchy materiałów.

Porównanie: Sabatack® 760 i klej poliuretanowy

Porównujemy nasz klej Sabatack® 760 (klej MS polimerowy) ze standardowym klejem poliuretanowym do klejenia szyb w pociągach i autobusach. Poniższa tabela pokazuje, że maksymalna wytrzymałość na rozciąganie i wydłużenie kleju PU jest znacznie wyższe niż w przypadku kleju Sabatack® 760.

Przy maksymalnym wydłużeniu klej PU ma wytrzymałość końcową na poziomie 6 Mpa, podczas gdy klej MS polimerowy osiąga jedynie 3.6 MPa. W oparciu o te dane można by wyciągnąć wniosek, że klej PU jest mocniejszy.

Jednakże w trakcie cyklu życiowego pojazdu klej nigdy nie jest poddawany wydłużeniu przekraczającemu 100%. Dlatego też bardziej istotne jest przyjrzenie się naprężeniom w przypadku mniejszego wydłużenia. Szczegółowa analiza krzywej naprężenia pokazuje, że klej Sabatack® 760 ma większą przyczepność w istotnym obszarze użytkowania. Wykazały to także zewnętrzne pomiary przeprowadzone w Instytucie Frauenhofera w Bremie.

Sabatack® 760: odpowiedni klej do trwałego klejenia szyb

Dla profesjonalistów szukających wysokiej jakości rozwiązania do klejenia szyb w zastosowaniach transportowych i morskich kleje Sabatack® 760 XL HT i Sabatack® 760 XXL będą stanowić idealne rozwiązanie. Te kleje MS polimerowe łączą w sobie wysoką przyczepność początkową (stabilność) z dużą wytrzymałością końcową. Nadają się one zarówno do szyb mineralnych, jak i z tworzyw sztucznych, zapewniając znakomite wiązanie z różnego rodzaju materiałami – bez skomplikowanej obróbki wstępnej.

Seria Sabatack® 760 została stworzona specjalnie, by uzyskiwać znakomite wyniki w trudnych warunkach, gwarantując długotrwałe, elastyczne wiązanie, bez trudu radzące sobie z ruchem i naprężeniami. To idealne połączenie łatwości użytkowania, trwałości i bezpieczeństwa – dokładnie to, czego potrzeba w przypadku klejenia nowoczesnych szyb.