Biała księga

Kleje i uszczelniacze SABA spełniają normę EN 45545

Przy projektowaniu pociągów, tramwajów oraz pociągów metra, na pierwszym miejscu stoją bezpieczeństwo i komfort pasażerów. Z tego powodu ważne jest, aby mieć pewność, że używane materiały są trwałe i spełniają wysokie normy w zakresie bezpieczeństwa.

Aby zapewnić ochronę przeciwpożarową, wszystkie materiały używane przy produkcji pojazdów szynowych muszą spełniać normę EN 45545-2. Część produktów z serii Sabatack® spełnia wysokie wymagania normy europejskiej EN 45545-2. Zapewniają one maksymalny poziom zabezpieczenia (Hazard Level 3) i mogą być wykorzystywane do różnorodnych zastosowań.

Whitepaper: EN 45545-2

Chcesz wiedzieć więcej na ten temat? Zebraliśmy dla ciebie korzyści w przejrzystej białej księdze.

Whitepaper pobierz

Poziomy zagrożeń

Pojazdy szynowe są klasyfikowane zgodnie z poziomem zagrożenia pożarowego, które zależy od ich kategorii konstrukcyjnej i eksploatacyjnej. Trzy poziomy zagrożeń to: HL1, HL2 i HL3, przy czym HL1 to najniższy poziom, a HL3 – najwyższy. Klasyfikacja zależy od połączenia dwóch czynników. Pierwszym z nich jest trasa pociągu, przy czym ważne jest, jak szybko pasażer może dotrzeć w bezpieczne miejsce w razie pożaru. Ekstremalnym przykładem jest londyńskie metro, którego tunele są tak wąskie, że ewakuacja jest możliwa tylko z przodu i z tyłu pojazdu. Drugim czynnikiem jest rodzaj pociągu, na przykład wagon sypialny, pojazd piętrowy itp.