De toekomst van zonnewagens en lijm
Wat gaat de functie van lijm zijn bij het bouwen van dergelijke future-proof auto’s? Bouten en smelten is geen optie volgens de electrical engineer van het racing team. “Bouten geeft een aerodynamisch nadeel en je wilt immers geen gaten boren in de zonnemodules of de cellen omsmelten.” Binnen de zonnewagenbranche waar flexibele modules worden gebruikt, is lijmen zeer belangrijk. Dubbelzijdige folie zou een andere methode kunnen zijn, maar wanneer er net als bij het Top Dutch Solar Racing team grote modules zijn, werkt dit al niet. Lijm wel. Er zijn niet veel andere manieren om deze zonnemodules goed te bevestigen. De vraag is uiteraard welke bijdrage flexibel verlijmen nog meer kan leveren als je dit doortrekt naar alle transportmogelijkheden. De verwachting is dat verlijmen door de inzet van nieuwe materialen steeds belangrijker gaat worden. De voordelen zijn immers groot en de mogelijkheden worden met de dag meer. Betere accu’s komen er sowieso, op dat gebied vinden momenteel veel ontwikkelingen plaats. Zonnewagens hebben batterijen in de auto zitten, dat is een samenspel van twee technologieën. Datzelfde geldt voor waterstof. Een waterstofauto zou ook een zonnedek toe kunnen voegen om de range te verlengen zodat ook wanneer je auto op de oprit staat, de batterij extra wordt opgeladen. De efficiëntie van zonnepanelen blijft alleen maar omhoog gaan, wat de verwachting geeft dat de relevantie van lijm ook alleen maar blijft groeien.