Czy możliwe jest klejenie lub spawanie metalu? Poniżej przedstawiamy wady i zalety

Jakie metale są stosowane w przemyśle motoryzacyjnym?

W konstrukcji pojazdów wykorzystywane są różne rodzaje metali, takie jak stal po obróbce, stal nieprzetworzona, stal nierdzewna i konstrukcje aluminiowe. Stal nierdzewna jest wykorzystywana w przemyśle związanym z konstrukcją karoserii i pojazdów ze względu na jej wysoką odporność w wielu obszarach. Aluminium, w różnych klasach jakości, jest nieodzownym elementem w przemyśle, który pozwala na redukcję wagi. 

Te różne metale są łączone ze sobą lub z innymi materiałami. Pomyślmy na przykład o łączeniu szyb z metalowym podwoziem autobusu lub mocowaniu panelu sandwich w profilu aluminiowym.

1. Równomierny rozkład obciążeń

Podczas klejenia metalu pod wpływem obciążenia naprężenie jest równomiernie rozkładane na łączeniach. Jest to przeciwieństwo innych technologii połączeń, w których naprężenie koncentruje się w punktach łączenia. To szczytowe napięcie tworzy lokalne obciążenie i mniej trwałe połączenie.

2. Efektywność

Proces nanoszenia kleju na metal jest szybszy niż w przypadku innych technologii łączenia, takich jak skręcanie lub spawanie. Ponadto w wielu przypadkach klej jest odpowiedni zarówno do klejenia, jak i uszczelniania spawów, fug i zakładek. Takie rozwiązanie eliminuje konieczność dodatkowego kroku uszczelniania.

3. Zalety estetyczne

Łączenie metalu za pomocą kleju ma również korzystny wpływ na wygląd pojazdu. W rzeczywistości, to łączenie nie jest widoczne na zewnątrz. Kleje polimerowe MS doskonale łączą się z niemal wszystkimi powierzchniami, umożliwiając dużą swobodę wyboru materiału. Ponadto elastyczne kleje polimerowe MS są przystosowane do pokrywania farbą i tworzą gładką powierzchnię w porównaniu z wkrętami i śrubami.

4. Ochrona przed korozją

Elastyczny klej, który dodatkowo uszczelnia, zapewnia dodatkową ochronę przed różnymi formami korozji. Korozja kontaktowa może wystąpić, gdy dwa metale o różnicy potencjałów wejdą ze sobą w bezpośredni kontakt. Zastosowanie na przykład kleju zamiast śrub tworzy nieprzewodzącą elektrycznie barierę między dwoma różnymi metalami i zapobiega korozji kontaktowej.

1. Rodzaj metalu

W zależności od rodzaju metalu, który ma zostać połączony, może być konieczne wykonanie obróbki wstępnej w celu zapewnienia odpowiedniej przyczepności. Na przykład, surowe aluminium zazwyczaj wymaga obróbki wstępnej, podczas gdy aluminium poddane anodowaniu może być klejone bez dodatkowej obróbki wstępnej.

2. Czyszczenie i obróbka wstępna

W niektórych przypadkach wystarczające jest zastosowanie środka czyszczącego lub aktywatora. W trudniejszych warunkach zaleca się stosowanie specjalnych środków gruntujących w celu uzyskania trwałego połączenia.