"Lichtgewicht is altijd nuttiger."

Het onderzoek wordt in 3 fasen uitgevoerd:

1. De eerste fase richt zich op de bedrijfskundige aspecten.
2. De tweede fase is gericht op de mechanische eigenschappen van constructies.
3. Tijdens deze fase onderzoeken we de ontwerpregels.

Er is bewust gekozen voor deze 3 aspecten, omdat die overeenkomen met de vragen vanuit het bedrijfsleven.

Meer weten over lijmen als verbindingstechniek?

Download onze gratis infographic. Deze infographic illustreert in één oogopslag de voordelen van lijmen ten opzichte van lassen en schroeven.

Hoe vertalen de resultaten zich naar het bedrijfsleven? 

De resultaten van het onderzoek moeten vooral meer inzicht opleveren: inzicht in de kansen die het lichtgewicht ontwerpen en construeren met multimaterialen de carrosserie- en trailerbouw biedt. Wat moet ervoor geïnvesteerd worden en welke aanpassing vraagt het van het bedrijfsproces?  

Duurproeven met wegdeksimulator

Voertuigen hebben een gemiddelde levensduur van 15 tot 17 jaar. Duurproeven helpen om inzicht te krijgen in de lange termijneffecten van bepaalde belastingen. Gedurende het project van twee jaar wordt een testopstelling gericht op vermoeiingsonderzoek aan constructiedelen gerealiseerd op de wegdeksimulator bij HAN. De testresultaten moeten leiden tot ontwerpregels.

Workshops met MKB

Tijdens het project worden regelmatig workshops georganiseerd om de resultaten van het onderzoek met de deelnemende partijen, waaronder SABA, te delen. Doel is om het netwerk tussen HAN en MKB hiermee te versterken. De kennis uit het onderzoek kan jullie klanten verder op weg helpen in het ontwikkelen van een modern, lichtgewicht voertuig voor de toekomst aldus Den Uijl.

Vanuit SABA is Michel Menting, Technical Product Manager Transportation en European Adhesive Engineer (EAE), betrokken bij het Multitec project. Voor meer informatie over het onderzoek kunt u contact opnemen met de heer den Uijl.